Neck Butt Weld titaniumflens, ook bekend als lasflens met lange nek of flens met lange nek, is een titanium passende aanpassing die wordt gebruikt voor leidingsverbindingen. Het wordt meestal gebruikt waar hogere druk- en temperatuurbeoordelingen vereist zijn, omdat het een langere nek heeft om stress beter te verdelen en de sterkte en afdichting van de verbinding te verbeteren.
Deze titaniumflens wordt gekenmerkt door:
1. Structuur: het heeft een nek (nek) die zich uitstrekt van het gezicht van de flens, en deze nek kan het contactgebied van de flens die aan de pijp is gelast, vergroten, waardoor de lassterkte wordt verbeterd.
2. Toepassing: het wordt veel gebruikt in hogedrukleidingssystemen in petrochemisch, elektrisch vermogen, scheepsbouw en andere industrieën.
3. Materiaal: u kunt verschillende materialen kiezen volgens de verschillende gebruiksomgeving, gemeenschappelijk koolstofstaal, roestvrij staal, legeringsstaal enzovoort.
4. Standaard: het ontwerp en de productie volgen de relevante internationale of nationale normen, zoals ASME, DIN, enz.
Flenzen met de kontlanden met nek worden op de pijpleiding bevestigd door lassen en vervolgens vastgebout aan andere flenzen om een compleet pijpleidingsysteem te vormen. Dit type flens is heel gebruikelijk in toepassingen die een hoge veiligheid en betrouwbaarheid vereisen vanwege de uitstekende prestaties.
Het afdichtingsoppervlakvormen van lasflenzen van de nek zijn:
Verhoogd gezicht (RF), concave gezicht (FM), convex gezicht (m), tong en groef (t), groef gezicht (g) en volledig plat gezicht (ff).
Voordelen:
Verbinding is niet eenvoudig te vervormen, afdichteffect is goed, breed scala aan toepassingen, geschikt voor temperatuur- of drukschommelingen in de pijpleiding of hoge temperatuur, hoge druk en lage temperatuur pijpleiding, maar ook gebruikt om dure media, ontvlambare en explosieve media te transporteren, giftige gassen op de pijpleiding
Nadelen:
Flenzen met de kontverkleden met nek zijn omvangrijk, zwaar, duur en moeilijk te installeren en te positioneren. Daarom is het gemakkelijker om tijdens het transport te worden gestoten.