Nikkelplaat voor de batterij -industrie

Wie is het meest veelbelovende metaal voor toekomstige batterijen voor nieuwe energievoertuigen? Nikkel verdient het!

Dit kan worden gevoeld door de uitdrukking van Tesla CEO Musk.

In het afgelopen jaar heeft Musk herhaaldelijk opgevonden voor nikkel. Hij heeft gezegd dat hij "het gebruik van nikkel zal maximaliseren en kobalt tot nul zal verminderen" en dat "als u nikkel mijn nikkel kiest

En op een milieugevoelige manier zal Tesla u een enorm langetermijncontract geven. ”

In januari van dit jaar verklaarde Musk dat "Nickel ons grootste knelpunt is". Op de avond van 25 februari tweette hij dat het grootste probleem voor Tesla om de productie van lithium-ionbatterijen uit te breiden "gebrek aan nikkel" is.

In de golf van de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen, vanwege de dubbele factoren van het niveau van de batterijtechnologie en een snelle groei in de auto -schaal, blijft de vraag van de nikkel zich uitbreiden.

Een nieuwe ronde van het grijpen van middelen is begonnen, de China's Nickel Resource Reserves is goed voor slechts 3%, onder dit nadeel, kunnen we nog steeds bijhouden? Hebben Chinese bedrijven al een concurrerend niveau van technologie? Waar is het belangrijkste technologiepad voor nikkel als grondstof voor batterijen?

Vale schat dat in de sector van de elektrische voertuigen naar verwachting de nikkelvraag voor 2030 groter zal zijn dan 890.000 ton, met agressieve schattingen die naar verwachting 1,7 miljoen ton zullen bereiken. Het aandeel van de nikkelvraag van de batterij zal toenemen tot 37%, waardoor de batterijen het op een na grootste vraaggebied voor nikkel zijn.

Dit betekent dat de vraag naar nikkel op het gebied van nieuwe energievoertuigen in de komende tien jaar 8 tot 16 keer zal groeien.

Voor de enorme vraag leveren nikkeltekort tekort. Frequent schreeuwend "High Nickel Low Cobalt" Musk heeft herhaaldelijk opgeroepen tot meer nikkelwinning, hij verklaarde zelfs dat "Nickel ons grootste knelpunt is".

Er zijn verschillende opties voor batterijmaterialen voor elektrische voertuigen, zoals lithiumbatterijen voor vaste toestand. Vorige maand ontwikkelde Harvard University onafhankelijk een nieuw type lithiumbatterij van vaste toestand, die in slechts 3 minuten volledig kan worden opgeladen, en heeft een levensduur van meer dan 10.000 keer.

Vandaag kijken we naar een ander speciaal materiaal, nikkelfolie, waardoor een standaard elektrische auto -batterij in ongeveer 10 minuten volledig kan worden opgeladen door een dunne laag nikkel aan de binnenkant van de batterij toe te voegen. Dit kan een economischer alternatief bieden voor elektrische auto's met meerdere dure batterijen.

Bijvoorbeeld, op een reis in een conventionele langeafstandsauto, kan een batterij van 120 kWh die een uur duurt om volledig op te laden worden vervangen door een batterij van 60 kWh die slechts 10 minuten duurt om op te laden, en het bereik van De twee zouden erg vergelijkbaar blijven.

De studie, gepubliceerd in het nummer van 12 oktober van de natuur, werd uitgevoerd door een aantal onderzoekers, waaronder Chao-Yang Wang, vooraanstaande professor materialen en engineering aan de Pennsylvania State University. Professor Chao-Yang Wang is een deskundige geleerde op het gebied van brandstofcellen en secundaire batterijen en werd in december 2019 gekozen bij de National Academy of Invinders.